Ortadoğu’da otomotiv sektörü zor bir dönemden geçiyor. Lojistik sorunlar ve tüketici kaygıları, büyük otomobil markalarını sıkıntılı bir duruma soktu. Nissan’ın üst düzey yöneticisi Guillaume Cartier, bölgedeki talep düşüşünün ciddiyetini ortaya koydu. Cartier, “Körfez ülkelerinde otomobil talebi yüzde 40 ila yüzde 60 arasında ciddi bir azalma gösterdi. Bu durgunluktan Nissan Patrol gibi ikonik modellerimiz bile etkileniyor,” dedi.
Stellantis grubuna ait Peugeot, Fiat ve Jeep gibi markalar, krizin en çarpıcı verilerinden birini paylaştı. Şirket, Körfez ülkelerine yaptığı otomobil sevkiyatlarının ilk çeyrekte yarı yarıya azalarak yaklaşık 3 bin araca gerilediğini duyurdu. Ancak dikkat çekici bir durum, Stellantis’in global çapta yıllık satışlarını yüzde 12 oranında artırmayı başarması. Bu, Ortadoğu’daki krizin ne kadar derin ve spesifik olduğunu bir kez daha ortaya koydu.
Yaşanan kriz, Nissan’ı üretim süreçlerini değiştirmeye zorladı. Ortadoğu’ya yönelik planlanan parçalar, şimdi Kuzey Amerika’ya yönlendiriliyor. Savaşın enerji maliyetlerini artırması sonucu, sadece Ortadoğu değil, ABD’de de tüketiciler yükselen yakıt fiyatları nedeniyle araç alım kararlarını ertelemeye başladı.
Üreticiler, lojistik darboğazını aşmanın yollarını ararken Hürmüz Boğazı yerine Cidde ve Füceyre gibi alternatif limanlara yönelerek ayakta kalmaya çalışıyor. Otomotiv devleri için zor günlerin habercisi olan bu durum, sektörde köklü değişimlerin yaşanabileceğini gösteriyor.
